Ideal para deslocamentos rápidos, o scooter Kasinski Prima 150 oferece muitos atributos para isso, como, por exemplo, agilidade no trânsito, facilidade de condução, economia, segurança e muito espaço para transportar pequenos objetos. O scooter tem motorização potente e tecnologia Zongshen, fabricada no Brasil.
Com 150 cm³ de cilindrada, o Kasinski Prima 150 tem rodas em liga leve e aro 13” (tanto na traseira quanto na dianteira), maiores do que a maioria dos modelos disponíveis hoje no mercado, o que garante mais estabilidade ao pilotar, além de evitar desconfortos e até mesmo perda de dirigibilidade ao passar por terrenos mais acidentados.
O Kasinski Prima 150 tem painel completo e seu porta-capacete tem capacidade para acondicionar dois capacetes, ou um capacete e objetos pessoais. Outro espaço para guardar chaves ou documentos é o porta-objeto, localizado na parte frontal do scooter.
Outra facilidade do scooter Kasinski Prima 150 é garantida pelo fato do piloto não precisar levantar o banco para abastecer, já que o bocal do tanque de gasolina fica na parte externa e sua abertura é controlada pela chave de ignição. A capacidade do tanque de combustível é de oito litros, o maior da categoria, e seu posicionamento é sob o assoalho, reduzindo o centro de gravidade e, consequentemente, melhorando a dirigibilidade.
O Kasinski Prima 150 conta ainda com acessórios como pedaleiras do passageiro retráteis e embutidas, em alumínio, bagageiro plastificado em alumínio e preparado para a instalação de baú, além de painel completo. O assento é à prova d’água e em duas cores, conferindo mais charme e conforto ao produto.
O scooter é bicolor, nas opções Preto/Caramelo, Bordeaux/Caramelo. E a versão Sport, a Kasinski Prima 150 GTS, está disponível na cor amarela com detalhes em prata.
Motor e ciclística
O scooter Kasinski Prima 150 conta com um motor monocilíndrico de 150 cm³ de cilindrada, com arrefecimento a ar. O propulsor gera potência máxima de 12,2 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,20 kgf.m a 7.000 rpm. O modelo apresenta transmissão automática CVT, ou seja, em vez de o piloto trocar de marcha, basta dar o “start” e acelerar. Para maior segurança, o Kasinski Prima 150 só liga se um dos manetes de freio for acionado.
Disponível nas cores Preto/Caramelo, Bordeaux/ Caramelo e Amarelo (versão GTS).
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* A Kasinski se reserva o direito de modificar valores e layouts da linha de produtos sem prévio aviso. Promoção válida até o final dos estoques.
Conforme a instrução normativa 127 de outubro de 2006, segue os valores declarados de ruído na condição parado para fiscalização, conforme método descrito na NBR 9714.
| Modelo | db(A) | rpm (marcha lenta) |
|---|---|---|
| Win 110 | 76,2 | 1.500 ± 150 |
| Prima 150 | 85,4 | 1.500 ± 150 |
| CRZ 150 | 85,4 | 1.600 ± 150 |
| CRZ 150 SM | 85,4 | 1.600 ± 150 |
| Comet 150 | 79,4 | 1.500 ± 150 |
| Comet GT 250 | 85,9 | 1.550 ± 150 |
| Comet GT 250R | 85,9 | 1.550 ± 150 |
| Comet GT 650 | 90,0 | 1.400 ± 150 |
| Comet GT 650R | 90,0 | 1.400 ± 150 |
| Mirage 150 | 79,4 | 1.500 ± 150 |
| Mirage 250 | 83,8 | 1.550 ± 150 |
| Mirage 650 | 91,4 | 1.400 ± 150 |
| Soft 50 | 71,8 | 1.500 ± 150 |
BORDEAUX/ CARAMELO
PRETA/ CARAMELO
AMARELA
