Revista Duas Rodas – Motociclismo

V2 em Dose Dupla

Finalmente chegaram as primeiras Kasinski Comet e Mirage 650, que foram rapidamente vendidas, revendedores e consumidores querem mais. Saiba por quê

No Salão Duas Rodas 2005, o estande da Kasinski mostrava duas belas surpresas: a Comet 650 e a Mirage Power 650. Ambas imediatamente se tornaram alvo de muito interesse.

Comet 650

O estilo foi inspirado nas motos italianas. A carenagem integral tem linhas retas e farol com duas lentes superpostas. A pintura perolizada reforça o bom acabamento geral. Destaque para a suspensão dianteira invertida (upside-down), com tubos de 41 mm e múltiplas regulagens. O painel traz conta-giros analógico e um display com informações digitais de velocidade, temperatura do líquido de refrigeração e nível de gasolina.

O motor possui dois cilindros em V a 90°, duplo comando nos cabeçotes, quatro válvulas por cilindro e refrigeração líquida. Os semi-guidões ficam ligados diretamente às bengalas e a posição de pilotagem é bem radical. As pedaleiras são elevadas e recuadas, mas existe a possibilidade de várias regulagens de altura e distância para permitir a qualquer piloto se encaixar nela.

O ronco do motor é grave, típico de um V2. Um grande silenciador se encarrega de limitar os decibéis.

O grande trunfo do motor é a “força” em média rotação.

Mirage Power 650

Desenvolvida para ser uma custom moderna, também usa garfo dianteiro invertido. A Mirage não pretende ser uma custom clássica, tanto que o pneu traseiro é mais largo e tem perfil mais baixo.

Possui um guidão bem largo e afastado da coluna de direção. A diferença está na leveza, o guidão.

A suspensão dianteira tem várias regulagens. Na traseira, os dois amortecedores (reguláveis nas molas) são eficientes e fazem desta Mirage confortável.

Sobe o giro com vigor e acima de 8.000 rpm dispara.